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‘亚慱app下载’智能汽车带动汽车电子未来新增长

本文摘要:缺少新意的iPhone6,令其资本市场开始坚信手机硬件市场的发展将不会更加快,并指出由智能汽车造就的汽车电子将是市场未来新的增长点。 野村国际(香港)有限公司的副总裁朱乐平指出:由于汽车电子可选价值和单价都比较较高,未来的汽车电子市场将比现在的手机市场大,将沦为造就中国高科技产业下一个增长点。未来几年,将维持年均40%~50%的市场快速增长。 智能汽车只不过并不是一个新兴行业,其中的辅助驾驶员技术堪称有数宽约十年多的历史,但行业发展的高峰将在未来两到三年时间内愈演愈烈。

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缺少新意的iPhone6,令其资本市场开始坚信手机硬件市场的发展将不会更加快,并指出由智能汽车造就的汽车电子将是市场未来新的增长点。  野村国际(香港)有限公司的副总裁朱乐平指出:由于汽车电子可选价值和单价都比较较高,未来的汽车电子市场将比现在的手机市场大,将沦为造就中国高科技产业下一个增长点。未来几年,将维持年均40%~50%的市场快速增长。  智能汽车只不过并不是一个新兴行业,其中的辅助驾驶员技术堪称有数宽约十年多的历史,但行业发展的高峰将在未来两到三年时间内愈演愈烈。

朱乐平告诉他《第一财经日报》记者,智能汽车的辅助系统将有三部分构成,第一是芯片,相等于人体的大脑,第二块是感官(雷达或摄像头),第三块是地图信息。  这轮汽车电子较慢发展的驱动力是来自繁盛政府的强迫监管压力。按照欧美国家的涉及规定,到2018年5月所有上市新车都要不具备方向灯影像;而欧洲的NCAP则规定到2016所有撞击试验超过五星撞击的车辆都要不具备主动刹车系统。朱乐平回应,到2017年开始欧美车企将渐渐使用上述辅助系统。

  对于未来的市场规模,朱乐平回应一定会低于现在的手机市场。根据统计资料到2020年全球的手机出货量在4亿~5亿台,但汽车的出货量也将多达1亿元。但实质上用在汽车上面的电子产品价格较高。

以车载摄像头为事例,其价格是手机镜头价格的7~8倍,而且车载芯片的价格某种程度是手机芯片的十倍左右。  根据野村统计资料,到2020年中国的车载摄像头的市场空间为40亿美金左右,而车载芯片的控场空间有50亿美元左右。  但相对于国内企业在车载摄像头和地图方面的技术储备,车载芯片的关键技术还多掌控在美国的mobile公司和日本的汽车企业手中,根据Mobile公司的上市报告,该公司享有全球70%的车载芯片市场,还包括奥迪、飞驰、宝马、克莱斯勒、标准化、特斯拉等十家企业所使用。


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